宁波废气处理厂家服务介绍 浙江龙威环境有限公司

有机废气处理设备的处理流程

（1）预处理：通过喷淋、过滤、吸附等去除废气中的酸碱腐蚀气体、颗粒粉尘等，处理后的废气经风机加压进入吸附器，有机组分在穿透活性炭纤维床层时被吸附在吸附剂表面，净化后的气体从吸附箱顶部排放。

（2）脱附—再生：吸附回收工艺采用水蒸气脱附炭纤维上的有机物，将活性炭纤维进行再生。脱附蒸汽由吸附器顶部进入，加热活性碳纤维吸附芯，脱附吸附的有机物。脱附后的活性碳纤维湿度和温度都很高，利用新鲜空气对吸附器进行吹扫，使碳纤维吸附床层迅速降温除湿，随后进入下一个循环。

（3）冷凝回收：脱附产生的混合蒸汽经冷凝器冷凝成液态，在油水分离器内通过重力分层回收溶剂。　

想要做好废气处理，前提你要知道废气污染物都是哪些，但是废气种类如此之多，很难做出严格的分类。一般按废气形成的过程可分为两大类。

一、一次污染物

直接有污染源排放的废气污染物叫一次污染物，其无力、化学性质都尚未翻生变化。

二、二次污染物

一次污染物相互之间，或者与大气中常规气体发生化学反应而形成污染物叫二次污染物。通常情况下，二次污染物要比一次污染物的危害更为严重。

目前废气处理的是放在一次污染物中的含氮化合物、含硫化合物、碳氢化合物和颗粒物等，二次污染物的***烟雾、光化学烟雾等。被人类高度重视的“雾霾”就属于二次污染。

汽车喷漆通常是不连续的，受行业特点的影响。喷漆一般是为了对车辆的局部进行修补漆，而喷漆和烘干大多是一体的。这决定了该行业的废气处理排放具有以下特点：

1、间歇操作：通常在喷涂和烘烤后更换下一辆车。底漆和面漆操作之间有时间间隔，换车之间也有时间间隔。这些特性决定了废气排放的不连续性，并体现在对净化设备的要求是即开即用。

2、油性漆和水性漆混合使用，根据部门对源头控制和涂料品种的要求，水性漆被应用到越来越多的环节，传统涂料正在逐步被取代。但是，由于水性涂料还不够成熟，只能在短时间内部分应用，并呈现逐年上升的趋势，不能完全替代油性漆。因此，在这种背景下，更多的是两种涂料的混合使用。在考虑VOCs治理工艺时必须兼顾。

3、风量大，浓度低，汽车涂装作业的特点要求漆层表面有较高的气体流速。因此，虽然喷漆量不大，但空气量设定也不小。一般喷漆室分为两种风量，一种为15000m3/h，另一种为25000m3/h，浓度基本在100-300mg/m3之间。按照北京市排放标准要求，非甲l烷总烃的浓度要<20mg/m3，这就要求净化效率不能低于80%。

4、需要良好的预处理，漆雾的处理是油漆废气处理的***和难点。如何去除漆雾直接影响后续净化设备的效果和使用寿命。对于汽车维修行业，由于使用的油漆量不大，可以通过三级过滤来解决。